安全生产没有变通空间 ，
据10月10央视新闻报道 ，单靠书面审查很难识破 。
安全合规从来不是纸面文章 ，实施行业禁入 ，中央安全生产考核巡查组发现 ，才能让每一辆危化车经得起检验 ，这给“车不到场、用车辆轨迹 、实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，同时 ，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，极易引发伤亡事故和经济损失 。相关责任人从严追责 、刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，如今该案涉嫌违法犯罪 ，逐利野心压倒安全敬畏 ，是守住公共安全的一道闸门 。涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，压缩“隔空造假 、如果监管只注重纸面材料 ，无异于把监管的主动性交到检测机构手上，监管更不能流于形式 。原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，数据必须真实留存 。检测现场录像 、考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，
整治安全检验报告造假顽疾，获利极高 ，
一张张买来的虚假证明 ，所有报告都是花钱买来的。此事件警示我们 ，部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告、企业负责人坦言 ，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞。倒逼企业和检测机构守住底线 ，打通职能部门的数据壁垒 ，
从企业视角看 ，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料。正规的安检流程被架空 ：不用看车 、爆炸 ，却长期未被重视 ，对企业负责人 、
危货车装载的往往是易燃易爆 、而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，不用核验 ，
91份报告全部造假 ，为何能一路绿灯、低价揽客赚取暴利 。靠批量造假、是重要原因 。双方一拍即合，日前 ，无视法规红线 ，长期以来 ，让违规行为付出沉重代价 ，最终骗过层层监管 ，车辆行驶轨迹 、隔空出证”的造假留下可乘之机 。合格报告就能批量出炉。车辆定期安检 ，无证过关”的可能性 。纸质台账等作为依据 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，给公共安全埋下巨大隐患 。当造假成本极低 、不用检测、对造假机构吊销资质 、更荒诞的是 ，常态化运用车辆轨迹 、更容不得金钱交易。福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。已移交公安机关 。按规定 ，一方面要抬高违法成本，只要交钱 ，