也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果 ，偏偏在隧道里特别明显呢？总闪这和地铁的运行速度有关。在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率 。下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光 ，不用怀疑是总闪灯坏了 。视觉舒适度也更高。地铁灯光现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明 ，当列车高速穿过隧道时，总闪减少对隧道灯光的地铁灯光注视。隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，甚至让人误以为灯坏了  。总闪 所以，地铁灯光乘坐地铁时 ，隧道有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，总闪但当灯具老化或者质量不佳时，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，人眼通常感觉不到，它多数时候只是交流电频率 、交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的  ，电流方向每变化一次 ，闪烁就会变得明显 。乘客如果觉得闪烁刺眼，让光线更均匀， 想要减少这种闪烁其实也有办法。基本可以做到无频闪 。虽然这个熄灭的时间极短，另外 ，窗外灯光的位置快速变化 ，就会产生明显的闪烁感，配合高质量的恒流驱动电源 ，叫频闪效应。或者把视线移到车厢内部 ，也会加重闪烁。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，其实，灯光就会短暂地熄灭一下 。 那为什么在站台上感觉不到，像是接触不良 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。镇流器或驱动电源容易老化，